氣力輸送系統(tǒng)應用廣泛，工藝布置靈活簡單。通常分為倉間氣力輸送、裝船氣力輸送、火車裝車氣力輸送等幾種輸送形式。

一、倉間氣力輸送

倉間氣力輸送的輸送形式是將粉狀物料從一個倉庫輸送到另一個或多個倉庫。工藝簡單，投資成本低。在技術改造項目中經常使用。根據倉泵的安裝位置，倉間運輸可分為倉底式和倉側式。

① 倉底式氣力輸送

倉泵安裝在倉底，粉料由倉底卸料裝置引入泵內，或通過管道、閥門直接進入泵內。

特點：工藝布置簡單，安裝方便，對底部空間的高度有一定的要求。

② 倉側氣力輸送

倉泵安裝在倉側，粉料由倉側卸料器引入泵內。當接收倉數較多時，需要在輸送管道末端安裝粉體雙向閥進行分流。

特點：由于倉底空間不足，倉泵安裝在倉側，工藝布置靈活，安裝方便，占地面積小。

二、氣力輸送裝船

采用氣力輸送裝船方式，將廠區(qū)內的粉料裝車由倉庫運至岸邊裝船機或由筒倉泵直接運至散貨船。根據船型的不同，可分為兩種類型：罐式駁船和大中型散料專用船。根據計量標準的不同，可分為計量型和非計量型。根據測量順序的不同，可分為測量前運輸和測量后運輸。介紹如下：非計量式罐車的特點是：由倉式泵直接輸送至罐車，管道出口設計為錐形，便于密封接收口，另一口用于接收除塵器。工藝簡單，投資小，裝車效率高，無揚塵現象。

罐車計量特點：粉料計量后由倉泵直接輸送到罐車上。

駁船特點：計量倉設計在專用碼頭上，儲存粉料裝車前由倉泵送至計量倉。需要在碼頭。

駁船上建造一個計量倉和一個散裝裝載機，以便在運輸前進行測量?？紤]到碼頭空間不足，在較寬的廠區(qū)內設計了兩個計量倉，粉料計量后采用氣動輸送至碼頭旁的緩沖倉。工藝簡單，投資低。

三、氣力輸送裝車

氣力輸送裝車是運輸物料（水泥、礦粉等）通過DB倉泵從倉庫到火車站計量倉。經測量，可由多臺移動式散裝機同時工作，可滿足多罐同時裝車的要求，裝車能力強，工作效率高。

轉運樓一般建在軌道上方。計量倉、除塵器和控制系統(tǒng)均在轉運樓內設計。根據裝載粉料的不同，計量倉的數量從2個到6個不等。